2018年本田与红牛二队合作有不错表现，巴林大奖赛取得第四名刷新回归F1后的最好成绩2019年红牛和本田合作，引擎与赛道上较好的底盘结合，令人期待中场竞争越演越烈 2018年部分车队为获得参赛资格或完成排位赛困难重重，2019年这种情况没有减弱迹象雷诺和哈斯在2018年享受了自加入车队以来最好的赛季。
目前他在车手积分榜上仅落后领跑者兰斯·诺里斯12分，历史数据也显示积分榜第二名的位置在决赛中存在逆袭夺冠的趋势2 赛道条件有利亚斯 Marina 赛道是梅赛德斯红牛和迈凯伦的传统优势赛道，其布局特性为红牛赛车的性能发挥创造了有利条件然而，F1比赛的不可预测性极高阿布扎比赛道情况复杂，一次安全车的出动或一次微小的策略失误都足以瞬间改变比赛格局其他竞争车队同样具备。
红牛二队使用的是法拉利引擎，而红牛一队则采用的是雷诺引擎这与一些车队的引擎选择有所不同，比如威廉姆斯车队使用的是丰田引擎如果没有丰田引擎的支持，中岛一贵恐怕无法进入威廉姆斯车队此外，布朗GP车队采用的是梅赛德斯引擎，迈凯轮车队也一样法拉利雷诺和宝马车队则各自使用自家研发的引擎简单。
维斯塔潘的完美发挥维斯塔潘在排位赛中展现出了强大的实力和稳定的发挥，特别是在Q3阶段，他凭借出色的驾驶技巧和精准的操作，成功获得了杆位这一成绩不仅是对他个人能力的肯定，也是红牛车队整体实力的体现梅赛德斯车队紧随其后梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分别获得了第二和第三名的佳绩，展现出。
2 ，博塔斯 ，梅赛德斯 ，326 3， 维斯塔潘 ，红牛 ，278 4 ，勒克莱尔 ，法拉利 ，264 5 ，维特尔 ，法拉利 ，240 6 ，塞恩斯 ，迈凯伦 ，96 7 ，加斯利 ，红牛 ，95 8 ，阿尔本 ，红牛二队 ，92 9 ，里卡多 ，雷诺 ，54 10， 佩雷斯 ，赛点车队 ，52 11， 诺里斯 ，迈凯伦 ，49。
