在F1的漫长历史中,有许多经典战役被铭刻在车迷的记忆里——塞纳与普罗斯特的宿命对决、舒马赫的铁血逆袭、汉密尔顿与维斯塔潘的冠军争夺，但如果说有一场比赛，它既不属于三大车队的豪门争霸，也不属于世界冠军的个人秀，而是由一支“二队”和一位年轻车手共同书写了独一无二的剧本，这场比赛的名字，就叫作红牛二队绝杀雷诺，勒克莱尔带队取胜。
赛季之初,几乎没有人把红牛二队视为有夺冠竞争力的力量，他们被视为“红牛体系的青训营”，是给未来之星练手的平台，而不是一支能在积分榜前列制造麻烦的队伍，而雷诺车队，尽管近年来状态起伏不定，但毕竟有着厂商车队的底蕴，拥有更成熟的引擎技术、更丰富的资源，以及两位经验丰富、曾经站上过领奖台的车手。
赛车运动的魅力,恰恰在于它从不按剧本走。
比赛来到比利时斯帕赛道,这是一条以高速弯和长直道著称的经典赛道，雷诺的引擎动力在这里本应占据优势，而红牛二队的中游赛车，却因为底盘调校的局限性，在排位赛中仅仅拿到了第七和第十的发车位置，勒克莱尔，这位从法拉利青训体系中成长起来的年轻车手，彼时刚刚租借加盟红牛二队，还没有完全适应赛车的特性。
没有人把他视为这场比赛的主角。
比赛开始后的前二十圈,一切似乎都在雷诺车队的掌控之中，他们的两位车手稳稳占据着第三和第四的位置，紧追前方的梅赛德斯，勒克莱尔则在第六位，与前方近在咫尺，却始终找不到超车窗口。
但F1有一句话：天气是最后的变量。
第22圈,SPA赛道著名的“雨区效应”显现，一段突如其来的阵雨让赛道局部湿滑，大多数车队选择进站换上半雨胎，雷诺也是如此，但红牛二队的策略组，却做出了一个震惊所有人的决定——他们给勒克莱尔换上了全雨胎，同时让另一位车手留在赛道上观察赛道变化。
这一刻,所有人都以为红牛二队疯了。
全雨胎在湿滑赛道上拥有更强的排水能力,但在SPA这种长直道居多的赛道上，全雨胎带来的巨大阻力会让勒克莱尔在直线损失大量的尾速，而赛道上的雨势，还不至于让半雨胎彻底失去抓地力。
勒克莱尔没有质疑团队的决策,他坐进驾驶舱，深吸一口气，说了一句后来被无数次引用的台词：“你们做了决定，那就让我去证明它是对的。”
雨势没有减弱,反而越来越大，半雨胎的车手们开始频频在弯心滑出线路，抓地力急剧下降，而勒克莱尔的全雨胎，在这样的条件下，反而展现出了令人惊叹的稳定性。
他在几圈之内,连续完成了对前方车手的超越——先是迈凯伦，然后是梅赛德斯，一路追到了雷诺车队的后方，领先的雷诺车队，因为轮胎策略的保守，已经被勒克莱尔追到了1.5秒之内。
但真正的绝杀,需要的不只是速度，还有勇气。
第31圈,勒克莱尔在著名的艾尔罗格弯（Eau Rouge）之前，利用前车过弯后的尾速劣势，与雷诺车手并排进入弯心，这是SPA赛道上最危险的超车点——艾尔罗格弯本身就是一个高速上坡盲弯，任何一次错误的判断都会导致车毁人亡。
勒克莱尔没有退缩。
他咬住赛车线,在弯心处与雷诺车手仅仅数厘米的距离内，完成了干净利落的超越，那一刻，整个维修区都屏住了呼吸。
超越之后的勒克莱尔,再也没有给对手任何机会，他在湿滑的路面上保持着惊人的节奏，每一圈都在拉开与后车的差距，他以领先第二名8.2秒的成绩冲过终点线，拿下了这场比赛的胜利。
这是一场充满唯一性的胜利——
赛后采访中,勒克莱尔说了一句让人久久回味的话：“很多人说赛车是数据的游戏，但今天我证明了，数据之外，还有一颗想要赢的心。”
每一个冠军,都可以被数据、轮胎策略、车队预算所解释，但红牛二队绝杀雷诺、勒克莱尔带队取胜的这场比赛，却无法被任何公式复制，它只属于那个雨中的斯帕，属于那个勇敢的年轻人，属于那个在所有人都选择保守时，敢于“不理智”地搏一把的小团队。
这就是F1的唯一性——它从不重复自己，它只负责创造奇迹。